自分はフィットハイブリッドなのですが、 このi-DCDは90km/h前後のエンジン走行の方が燃費が良いです。 フリード
『i-DCDは素晴らしいが…』 ホンダ フリード ハイブリッド 2016年モデル 黒い風船さんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！
ホンダの「SPORT HYBRID i-DCD」。. 1モーターハイブリッドに独シェフラーの7段変速DCTデュアルクラッチトランスミッション）が組み合わさっています。. 採用しているのは、先代フィットハイブリッド・ヴェゼルハイブリッド・シャトルハイブリッド・フリードハイブリッド・グレイスハイブリッド・ジェイドハイブリッド。. しかし独 2 days ago 2020-08-20 フリードに搭載されるハイブリッドシステムは、1.5lエンジンと電気モーターとを、それぞれ個別に7速のデュアルクラッチ式オートマチックトランスミッションに組み合わせた、ホンダが誇るスポーツハイブリッドi-dcdです。 2017-12-06 2020-02-04 2020-05-17 ちなみにフリードハイブリッドはi-DCD最後発車種。 完成度の低さから敢えてパドルシフト非搭載としたのでしょぅ。 そんなi-DCDですがすでに開発も改良も終了。 今後の新規搭載計画もありません。 ちなみにフリードハイブリッドはi-DCD最後発車種。 完成度の低さから敢えてパドルシフト非搭載としたのでしょぅ。 そんなi-DCDですがすでに開発も改良も終了。 今後の新規搭載計画もありません。 2017-05-07 dct、i-dcdに関しては、ネットでも特徴を確認できます。 hondaもユーザーの声に真摯に耳を傾け、よりスムーズなi-dcdとなるよう、更なる改良を求めるべきだと思います。 書込番号：18359984 スマートフォンサイトからの書き込み. 5 点 フリード、ヴェゼル、グレイス、シャトル 全部がフィットがベースの車種になるから i-DCDは無くなることになります たぶん、制御が複雑すぎて 完璧なシステムにまで時間が足りないんだと思います モ－ターでの補助がギアを介することで 高速でもパワーと電力消費のバランスがいい ただ奇数 『i-DCDは素晴らしいが…』 ホンダ フリード ハイブリッド 2016年モデル 黒い風船さんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 ホンダのHYBRID、i-DCDですが、購入前はやはり2モーターの最新のeHEVが欲しい //bit.ly/2AszsRlフリード+HYBRIDのドライブ雑談、今回はi-DCDのはなしをし 『運転が楽しいi-DCDハイブリッドシステム』 ホンダ フリード ハイブリッド 2016年モデル 鹿本 享受さんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代え 2017-08-21 ホンダのi-dcd（dct）関連のリコール等の台数について ホンダ・フリードhvの購入を検討していますが、 唯一不安なのがi-dcd（dct）の不具合。 リコールやサービスキャンペーンの対象台数が収束すれば、 とりあえず大丈夫かなと。 2016-12-08 2020-09-16 フリードハイブリッドに乗って、ホンダのSPORT HYBRID i-DCDハイブリッドシステムの7速DCT変速制御について、図解します。市街地走行編はこちらhttps 新型フリードハイブリッドに乗って市街地を走り、i-DCDハイブリッドシステム特有の高効率運転の方法について実践しながら語ります。後編は そんなフリードの魅力は、何と言ってもミニバントップレベルの低燃費です。パワートレーンはcvtと組み合わせる1.5lガソリンと、ハイブリッド（i-dcd）の2タイプ。 2016-09-16 i-dcdは新しいシステムということもあり、当初リコールが多発しました。mt好きの私もフィーリング的に好みですが、時々アクセルを緩めても減速＆シフトダウンしなかったり、b フリードハイブリッド ギア比はフリード専用に設定し、ミニバンでも伸びやかな加速感を損なうことなく、さらに磨き上げています。 sport hybrid i-dcd. ハイブリッドミニバンにも、4wd これはi-DCDでは回生充電中あるいはモーターアシスト中はモーターの投入ギアが高めであるようで、ブレーキを踏むと直ちにモーター側シフトダウンの制御がかかるっぽく、変速するまでの間は回生できず油圧ブレーキが強めらえるためだと推測しています。 ホンダの「sport hybrid i-dcd」。1モーターハイブリッドに独シェフラーの7段変速dctデュアルクラッチトランスミッション）が組み合わさっていま… 2020-02-19 2018-03-26 Honda SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive（ホンダ・スポーツ・ハイブリッド・インテリジェント・デュアルクラッチ・ドライブ、通称SPORT HYBRID i-DCD）は、本田技研工業が開発したフル・ハイブリッドシステムである。 以下、本文中では「i-DCD」と記述する。 最近よくコメントをいただく質問にお答えしています。i-dcdの7速dctにおいて、1速はモータ内にある遊星歯車を使い3速ギアで出力することで実現 2016-09-20 というわけで、今回の試乗車は2列シートのフリード＋で、パワートレインはi-DCD（＝1.5リッターハイブリッド）。 そして駆動方式は4WDである。 本田技研工業の広報発表ニュース - hondaは、居住性と使い勝手の良さを兼ね備えた「ちょうどいい」クルマとして幅広い層のお客様からご好評いただいているコンパクトミニバン「freed（フリード）」「freed+（フリードプラス）」の内外装デザインを刷新するとともに、クロスオーバースタイル こちらはHonda フリードの公式情報ページです。燃費性能などをチェックいただけます。 2021-04-22 ちなみに、i-MMDの採用で残ったi-DCDの部品は、先代同様、フリードで消化販売といったところですかね。 書込番号：21241937 7 点 ギア比はフリード専用に設定し、ミニバンでも伸びやかな加速感を損なうことなく、さらに磨き上げています。 SPORT HYBRID i-DCD 力強い走りと燃費性能を高いレベルで両立。 現在ホンダのハイブリッドカーは、コンパクトカーにはi-DCD、中型車以上にはi-MMDと棲み分けがされていますが、今後はi-MMDに一本化されるようです。 . 現在i-DCDが搭載されている車 ・フィット ・ヴェゼル ・グレイス ・シャトル ・ジェイド ・フリード.
2018年の時点でフリードハイブリッドに搭載されているエンジンは「i-dcd」と呼ばれる旧型のエンジンで、後期型ではステップワゴンやアコード、2018年に復活したcr-vなどに搭載されている2モーター式の「i-mmd」のハイブリッドエンジンになると予想できます。 最近のホンダ車では珍しくフルモデルチェンジに成功したクルマです。. フィットの7速DCT（ホンダはi-DCDと呼称しています）は制御プログラムが何度もリコールとなっていますが、動力性能面ではかなり優れているとの評判ですので以前から試乗したいと思っていました。. ハイブリッド用の7速DCTはドイツのシェフラー社との共同開発ですが、DCTに関しての経験が豊富 フリード、ヴェゼル、グレイス、シャトル 全部がフィットがベースの車種になるから i-DCDは無くなることになります たぶん、制御が複雑すぎて 完璧なシステムにまで時間が足りないんだと思います モ－ターでの補助がギアを介することで 高速でもパワーと電力消費のバランスがいい ただ奇数段だけなんで微妙 フリードのハイブリッドは、ホンダのスポーツハイブリッドi-DCDで、デュアルクラッチトランスミッションがエンジンとモーターをそれぞれ個別に制御し、スムーズな走りとスポーティーさを両立させています。 スムーズさが光るシエンタ ハイブリッド 『i-DCDは素晴らしいが…』 ホンダ フリード ハイブリッド 2016年モデル 黒い風船さんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！ 2018年の時点でフリードハイブリッドに搭載されているエンジンは「i-dcd」と呼ばれる旧型のエンジンで、後期型ではステップワゴンやアコード、2018年に復活したcr-vなどに搭載されている2モーター式の「i-mmd」のハイブリッドエンジンになると予想できます。 伸びやかな加速感をミニバンでも実現。. 環境性能の高いアトキンソンサイクルの1.5L i-VTECエンジンと、高出力モーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせたSPORT HYBRID i-DCDを搭載して、低燃費と軽快な走りを両立。.
SPORT HYBRID i-DCD.
後期型i-DCD搭載のフリードハイブリッドのエンジンルームにマイクを仕掛け、起伏のある市街地走行で録音しました。※i-DCD車の静粛性はそれほど
ギア比はフリード専用に設定し、ミニバンでも伸びやかな加速感を損なうことなく、さらに磨き上げています。. SPORT HYBRID i-DCD. ホンダの「sport hybrid i-dcd」。1モーターハイブリッドに独シェフラーの7段変速dctデュアルクラッチトランスミッション）が組み合わさっていま… i-DCD限定、短距離走行での燃費向上方法をお伝えします。i-DCDは暖機中でも3速以上で走行中はそれなりに充電します。 i-dcdは新しいシステムということもあり、当初リコールが多発しました。mt好きの私もフィーリング的に好みですが、時々アクセルを緩めても減速＆シフトダウンしなかったり、bレンジにいれても異様にエンジンだけがうなり減速しなかったり正直なんで？ というわけで、今回の試乗車は2列シートのフリード＋で、パワートレインはi-DCD（＝1.5リッターハイブリッド）。 そして駆動方式は4WDである。 ホンダ・フリードハイブリッドモデューロx | より雑味が少ない盤石の走りへ進化。だがワインディングではベース車と同じi-dcdの恩恵と弊害が明確に露見する ホンダ・フリードハイブリッドモデューロx 新旧比較試乗インプレ…変更箇所は少ないが効果は絶大なマイナーチェンジ。 2021-04-22 · ホンダ独自の7速dctにモーターを組み合わせたi-dcdは、フィット、フリード、ヴェゼル、シャトルなどが搭載していたが、ホンダはハイブリッド・システムをi-mmdに一本化し、「e：hev」というバッジをつけることにしている。 Honda SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive（ホンダ・スポーツ・ハイブリッド・インテリジェント・デュアルクラッチ・ドライブ、通称SPORT HYBRID i-DCD）は、本田技研工業が開発したフル・ハイブリッドシステムである。 フリードは5ナンバーサイズの扱いやすいコンパクトなボディーながらも、広い室内空間と多彩なシートアレンジを実現した使い勝手の良さが特長です。 こちらはHonda フリードの公式情報ページです。燃費性能などをチェックいただけます。 フリード ハイブリッド（ホンダi-DCD）の燃費運転について 新しいFit4が発表されていますが、これまでのFit3やヴェゼル、シャトルなどのハイブリッド車にはモーターが組み合わされたDCTミッションであるi-DCDが搭載されています。 これはi-DCDでは回生充電中あるいはモーターアシスト中はモーターの投入ギアが高めであるようで、ブレーキを踏むと直ちにモーター側シフトダウンの制御がかかるっぽく、変速するまでの間は回生できず油圧ブレーキが強めらえるためだと推測しています。 フリード＋はパドルシフトがなくdレンジだけなのでアップダウンの多い山道の走行には 正直不安を感じていました。 実際に走行してみるとsport hybrid i-dcdは道路状況や車速を的確に判断し適切なギヤ 今後、今秋発表予定の新型フリードに搭載するハイブリッドシステム「sport hybrid（スポーツハイブリッド） i-dcd」に、重希土類完全フリー熱間 ちなみに、i-MMDの採用で残ったi-DCDの部品は、先代同様、フリードで消化販売といったところですかね。 書込番号：21241937 7 点 2019年9月終了モデルのHonda「フリード」のカタログ情報、中古車情報をご覧いただけます。 またvsaとの協調制御もi-dcd ＋リアルタイム4wdが持つ走行性能だが、従来型ヴェゼルや今回同じコースで試乗したフリード＋が搭載している ニュース. ホンダ、今秋発売予定の新型「フリード」エクステリア公開 エンジンは「sport hybrid i-dcd」「1.5リッター直噴dohc i-vtec」の2種類 『i-DCDは素晴らしい』 ホンダ フリード ハイブリッド 2016年モデル あいによしさんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！ ホンダ 新型フリードハイブリッドとは？ホンダのコンパクトミニバンであるフリードは、昨年9月のフルモデルチェンジで2代目に移行して以来 2021-04-21 · フリードハイブリッドの中古車を一覧で見る。カタログから最新のホンダ情報もチェック！中古車・中古車情報のことなら【グーネット中古車 2015-02-14 · 世界最高水準の燃費性能を引っ提げて、2013年9月に華々しくデビューしたホンダの3代目「フィット」。その後、短期間で5回に渡るリコール（回収 新型vs旧型、どっちを選ぶ？新旧フリードの価格、燃費や内装の実力差は？2016年9月にフルモデルチェンジし、2代目となったホンダ フリードをあらゆる面から比較し、新型か旧型どちらがお得なのか、徹底的に解説します。 Se hela listan på bestcarweb.jp 「フリード」は、ホンダが生産・販売するコンパクトミニバン型の乗用車である。 フリードについて 初代 GB3/4/GP3型 2008年5月29日「フリード」を発表。5月30日発売。2009年5月21日一 2016年10月30日 ホンダ・フリード、直噴ガソリン車を市街地で走らせてみる前に、じつは ハイブリッドの方で市街地を走っていたのですが、そのインカー映像を撮って いるときに3分ほど独り言をしていた部分を恥ずかしながら公開（ 2020年10月22日 いつも楽しく拝聴させていただいています。私もマイナー前のフリード ハイブリッドをマイナーチェンジギリギリで購入して乗っています。とても癖が あって運転して楽しい車ですね。万人ウケはしないとは思いますが私は 2020年2月4日 試乗したのは「HYBRID G・Honda SENSING」で、1.5Lアトキンソンサイクル エンジンに「i-DCD」と呼ばれるハイブリッドが搭載されています。 ホンダ フリード 1.5Lエンジン＋1モーターのハイブリッド.
『i-DCDは素晴らしい』 ホンダ フリード ハイブリッド 2016年モデル あいによしさんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！
なかでも先代フィットや現在のフリード、ヴェゼルに採用される「i-DCD」。. その名のとおり、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）を組み合わせたハイブリッドとあって、切れ味鋭く、ホンダらしい“走りの 伸びやかな加速感をミニバンでも実現。. 環境性能の高いアトキンソンサイクルの1.5L i-VTECエンジンと、高出力モーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせたSPORT HYBRID i-DCDを搭載して、低燃費と軽快な走りを両立。. ギア比はフリード専用に設定し、ミニバンでも伸びやかな加速感を損なうことなく、さらに磨き上げています。. SPORT HYBRID i-DCD.
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i-DCD とは Hondaは燃費に優れたハイブリッド車をより多くのお客様にお乗りいただくために、コンパクトクラスに最適な1 モーターハイブリッドシステムの進化に取り組んできました。
いざアクセルを踏み込んだときはCVTのガソリン車やトヨタ系ハイブリッド車のモワーッとした音を伴う加速と異なり、DCTらしくスポーツカーのような鼓動の高まる刺激的なホンダサウンドと共に1.8Lエンジン車クラスの加速が得られます（0-100km/h加速はシエンタHVの約12秒に対しフリードHVは約9秒)。 i-DCDは独特のクセがあるものの、まさに燃費と走りをコンパクトに両立
ホンダとハイブリッドの歴史は古く、プリウス誕生とほぼ同時期の1999年にインサイトを発売。. 以後、独自のハイブリッドでトヨタに挑んできた。. なかでも先代フィットや現在のフリード、ヴェゼルに採用される「i-DCD」。. その名のとおり、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）を組み合わせたハイブリッドとあって、切れ味鋭く、ホンダらしい“走りの
伸びやかな加速感をミニバンでも実現。.
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COOL！ 10 ・７速DCD（DCTではない、メーカー呼称名）. ・シフトチェンジが早い FREED G モダンスティール・メタリック.
5 点
フリード、ヴェゼル、グレイス、シャトル 全部がフィットがベースの車種になるから i-DCDは無くなることになります たぶん、制御が複雑すぎて 完璧なシステムにまで時間が足りないんだと思います モ－ターでの補助がギアを介することで 高速でもパワーと電力消費のバランスがいい ただ奇数
『i-DCDは素晴らしいが…』 ホンダ フリード ハイブリッド 2016年モデル 黒い風船さんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。
ホンダのHYBRID、i-DCDですが、購入前はやはり2モーターの最新のeHEVが欲しい //bit.ly/2AszsRlフリード+HYBRIDのドライブ雑談、今回はi-DCDのはなしをし
『運転が楽しいi-DCDハイブリッドシステム』 ホンダ フリード ハイブリッド 2016年モデル 鹿本 享受さんのレビュー評価・評判。価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価！実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代え
2017-08-21
ホンダのi-dcd（dct）関連のリコール等の台数について ホンダ・フリードhvの購入を検討していますが、 唯一不安なのがi-dcd（dct）の不具合。 リコールやサービスキャンペーンの対象台数が収束すれば、 とりあえず大丈夫かなと。
2016-12-08
2020-09-16
フリードハイブリッドに乗って、ホンダのSPORT HYBRID i-DCDハイブリッドシステムの7速DCT変速制御について、図解します。市街地走行編はこちらhttps
新型フリードハイブリッドに乗って市街地を走り、i-DCDハイブリッドシステム特有の高効率運転の方法について実践しながら語ります。後編は
そんなフリードの魅力は、何と言ってもミニバントップレベルの低燃費です。パワートレーンはcvtと組み合わせる1.5lガソリンと、ハイブリッド（i-dcd）の2タイプ。
2016-09-16
i-dcdは新しいシステムということもあり、当初リコールが多発しました。mt好きの私もフィーリング的に好みですが、時々アクセルを緩めても減速＆シフトダウンしなかったり、b フリードハイブリッド
ギア比はフリード専用に設定し、ミニバンでも伸びやかな加速感を損なうことなく、さらに磨き上げています。 sport hybrid i-dcd. ハイブリッドミニバンにも、4wd
これはi-DCDでは回生充電中あるいはモーターアシスト中はモーターの投入ギアが高めであるようで、ブレーキを踏むと直ちにモーター側シフトダウンの制御がかかるっぽく、変速するまでの間は回生できず油圧ブレーキが強めらえるためだと推測しています。
ホンダの「sport hybrid i-dcd」。1モーターハイブリッドに独シェフラーの7段変速dctデュアルクラッチトランスミッション）が組み合わさっていま…
2020-02-19
2018-03-26
Honda SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive（ホンダ・スポーツ・ハイブリッド・インテリジェント・デュアルクラッチ・ドライブ、通称SPORT HYBRID i-DCD）は、本田技研工業が開発したフル・ハイブリッドシステムである。 以下、本文中では「i-DCD」と記述する。
最近よくコメントをいただく質問にお答えしています。i-dcdの7速dctにおいて、1速はモータ内にある遊星歯車を使い3速ギアで出力することで実現
2016-09-20
というわけで、今回の試乗車は2列シートのフリード＋で、パワートレインはi-DCD（＝1.5リッターハイブリッド）。 そして駆動方式は4WDである。
本田技研工業の広報発表ニュース - hondaは、居住性と使い勝手の良さを兼ね備えた「ちょうどいい」クルマとして幅広い層のお客様からご好評いただいているコンパクトミニバン「freed（フリード）」「freed+（フリードプラス）」の内外装デザインを刷新するとともに、クロスオーバースタイル
こちらはHonda フリードの公式情報ページです。燃費性能などをチェックいただけます。
2021-04-22
ちなみに、i-MMDの採用で残ったi-DCDの部品は、先代同様、フリードで消化販売といったところですかね。 書込番号：21241937 7 点
ギア比はフリード専用に設定し、ミニバンでも伸びやかな加速感を損なうことなく、さらに磨き上げています。 SPORT HYBRID i-DCD 力強い走りと燃費性能を高いレベルで両立。
現在ホンダのハイブリッドカーは、コンパクトカーにはi-DCD、中型車以上にはi-MMDと棲み分けがされていますが、今後はi-MMDに一本化されるようです。 .
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ニュース. ホンダ、今秋発売予定の新型「フリード」エクステリア公開 エンジンは「sport hybrid i-dcd」「1.5リッター直噴dohc i-vtec」の2種類
ホンダのコンパクトミニバン「フリード」をベース Honda SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive（ホンダ・スポーツ・ ハイブリッド・インテリジェント・デュアルクラッチ・ドライブ、通称SPORT HYBRID i-DCD）は、本田技研工業が開発したフル・ハイブリッドシステムで ある。以下、本文中では「i-DCD」と記述する。 ハイブリッド（日本仕様のみ ）; シャトルハイブリッド · フリードハイブリッド（2代目）; フリード+ ハイブリッド の１モーター内蔵７速デュアルクラッチトランスミッション（ＤＣＴ）を 組み合わせたホンダのスポーツハイブリッドシステム「ｉ－ＤＣＤ」を採用（ 写真３１）。モーター用として世界で初めて実用化した重希土類（レアアースの ひとつ） 2020年8月20日 なかでも先代フィットや現在のフリード、ヴェゼルに採用される「i-DCD」。 その名のとおり、DCT（デュアルクラッチトランスミッション）を組み合わせた ハイブリッドとあって、切れ味鋭く、ホンダらしい“走りの 2020年7月30日 採用しているのは、先代フィットハイブリッド・ヴェゼルハイブリッド・ シャトルハイブリッド・フリードハイブリッド・グレイスハイブリッド・ ジェイドハイブリッド。 しかし独シェフラーの7段変速DCTやハイブリッド 2016年9月20日 新型フリードとフリード＋のハイブリッドモデルには、排気量1.5l（リットル）の i-VTECエンジンと1モーターを内蔵した7速DCT（デュアルクラッチ トランスミッション）を組み合わせた「SPORTS HYBRID i-DCD」を採用 2016年9月に登場した2代目ホンダ「フリード」は、Honda SENSING 、i-DCD を 搭載し、予防安全性能と走行・燃費性能を大きく進歩させています。3列目シート を持つミニバンとしては、コンパクトで使い易いサイズとなっている 2019年10月21日 競合車であるトヨタ自動車の「シエンタ」（HEVモデル）の28.8km/Lに迫る。 部分改良したHEVは、排気量1.5Lの「i-VTEC」エンジンと、1モーター式の ハイブリッド機構「i-DCD」を搭載する。エンジンの型式は改良前と とにかくGP3フリードはエンジン温度が低すぎるとどうしようもない。温まり さえすればEVモード含め、発動しやすくなりますね。 通常バッテリーは新車時の ままなんですが、へたりませ 2020年9月25日 ｢走りよりも燃費の良さの方が大事｣という場合は、新型フリードのe:HEV採用に 期待です。 しかし、i-DCDもハイブリッド車として環境にも配慮され、走りも 楽しめるバランスの良い優れたシステムです。 燃費も 2020年1月2日 2019年に納車された、うちの車、ホンダフリード（ハイブリッドEX、DAA-GB7 ）。 ハイブリッドを選んだ理由は燃費が良いということと、フリードの個性的 なハイブリッドシステムであるiDCDが気に入ったから。（残念 2020年1月1日 トヨタシエンタと並んで人気のコンパクトミニバン・ホンダフリード/フリード＋ がマイナーチェンジを受けました 搭載されているi-DCDと呼ばれる1.5L ガソリンエンジン＋モーターのハイブリッドシステムは、スムーズな 2017年11月20日 フリードの一番の目玉と思われるのが、「i-DCD」と呼ばれるハイブリッド システムです。 シエンタがCVTの無段変速のハイブリッドなのに対して、 フリードは７速の変速機を持つATのようなシフトチェンジをします。 見つかります。ホンダ フリードハイブリッドのレビュー、口コミは日本最大級 のクルマ情報サイト「みんカラ」 i-DCDは評判良くなく、Honda車でなくなる ハイブリッドシステムみたいですが、個人的には楽しめてます。 運転の仕方で 2020年4月2日 ATSUさんのホンダ フリード GB7の投稿画像です。カスタム好きな フリード GB7. フリードクロスターを街乗り車として導入しました。多分ホンダ最後のI- DCD搭載車になるであろうモデルです。レビューについては後程 2019年8月19日 されます。従来のi-DCDとはどう違うのでしょうか。i-DCDと、i-MMDの特徴、 違いを比較してみましょう。 現在i-DCDが搭載されている車・フィット・ ヴェゼル・グレイス・シャトル・ジェイド・フリード. 現在i-MMDが 2016年7月12日 これまでのハイブリッド車のモーターに欠かせなかった希少土類（レアアース） ですが、新型フリードに搭載されるハイブリッドシステム「SPORT HYBRID ( スポーツハイブリッド) i-DCD」のモーターにはレアアースが一切 2016年12月5日 新旧フリードの価格、燃費や内装の実力差は？2016年9月にフルモデルチェンジ し、2代目となったホンダ フリード ハイブリッド車は、ハイブリッドシステム が、旧型のIMAからスポーツハイブリッドi-DCDに変更された。 2016年11月10日 さらに、両仕様にそれぞれ1.5Lの直噴DOHCエンジン、1.5LアトキンソンDOHC のハイブリッドシステム「i-DCD」を用意している。ガソリン車にはCVT、 ハイブリッド車には高出力モーター内蔵の7速DCTを設定。 なお、 実際に乗ると、心臓部となるi-DCDの熟成ぶりに、ただただ感心する。 ホンダ フリードプラス クロスター【ガソリン車の乗り味がごつごつする理由】.
ギア比はフリード専用に設定し、ミニバンでも伸びやかな加速感を損なうことなく、さらに磨き上げています。. SPORT HYBRID i-DCD. ホンダ・フリード（ハイブリッド）のフロントビュー 試乗したのは「HYBRID G・Honda SENSING」で、1.5Lアトキンソンサイクルエンジンに「i-DCD」と呼ばれるハイブリッドが搭載されています。 1.5Lエンジン＋1モーターのハイブリッド 同モデルには1.5L直4直噴DOHC i-VTECエンジン＋CVTを搭載する「フリードモデューロXホンダセンシング」と、1.5L直4アトキンソンサイクルDOHC i-VTECエンジン＋「i-DCD」（7速DCT＋1モーター）を搭載する「フリードハイブリッドモデューロXホンダセンシング」が設定されている。 というわけで、今回の試乗車は2列シートのフリード＋で、パワートレインはi-DCD（＝1.5リッターハイブリッド）。 そして駆動方式は4WDである。 ブルーエナジー製リチウムイオン電池がhonda「freed」に搭載 ～ハイブリッドシステム「sport hybrid i-dcd」に採用～ PRODUCT 2016年12月8日 新型フリード ハイブリッドを試乗して欠点に感じた事とは？ 今回新発売されたホンダの新型フリード ハイブリッド(Freed Hybrid)は、 1.5リットルエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステム “スポーツハイブリッド i-DCD”を採用しています。 ちなみにフリードハイブリッドはi-DCD最後発車種。 完成度の低さから敢えてパドルシフト非搭載としたのでしょぅ。 そんなi-DCDですがすでに開発も改良も終了。 今後の新規搭載計画もありません。 本日発売の「BC誌」に、次期フリードの事が、掲載されていました。 エンジンは、1.5i-DCDハイブリッドと1.5NAの2本立て。 1.0ターボは、見送られたそうです。 なんでも、ステップワゴンの1.5ターボの販売が思わしく無いのが一因とか。 ホンダ SPORT HYBRID i-DCD保証延長. ホンダの「SPORT HYBRID i-DCD」。.